日本のモータースポーツは踏ん張りどころ！

昨日、トヨタがF1から今年いっぱいで撤退することを発表しました。

昨日夕方の段階ではオフィシャルページにもまだ何も書かれていないところをみると、社内でもかなり急転直下の出来事だったのかもしれません。

小林可夢偉が２戦連続で健闘し来シーズンが楽しみだっただけに、昨年のホンダ撤退によるバトン、バリチェロと同じような境遇になったことを考えると悲しくなります。育ての親とも言うべき山科代表の涙にもらい泣きしそうでした。

数日前には、ブリヂストンも来年いっぱいで供給停止を発表しています。東京モーターショーでも、スポーツ性のある車はほとんど展示されませんでした。

私もモータースポーツ好きの端くれとして、モータースポーツをやることになんとなくの後ろめたさを感じています。（環境問題、モラル、コスト等）

ただ、モータースポーツのトップカテゴリと、その下にある多くのアマチュアモータースポーツが、自動車産業と自動車技術を支えてきたことを広くわかってもらいたいです。なんでも「エコ」という言葉を隠れ蓑にしてマクロ的には環境負荷になるような経済活動をするよりも、正面切って実験場としてモータースポーツを利用する方がよっぽど健全だと考えます。

とはいえ、国内カテゴリでもフォーミュラニッポンやSuper GT,ラリージャパンなどある一定の人気はあります。スポンサー企業ももっと積極的にモータースポーツに取り組んでもらえると１ファンとしてうれしいですし、F1のマクラーレンにブレーキを供給している曙ブレーキに続き、パーツサプライヤーとして何かしら日本企業が参加できると応援しがいがあります。

サーキットを「走る実験室」と称した故・本田宗一郎の思いを、景気に関係なく日本全体で引き継いでいければ１ファンとしてうれしい限りですし、自動車業界以外のモノ作り関係者やエンジニアにも希望になります。 ホンダ、トヨタ、ブリヂストンの次に出てくるF1参戦企業を期待したいと思います。